Постановление Правительства от 29.12.2007 N 1372 "Об УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВЫПУСКАЕМЫХ в ОБРАЩЕНИЕ на территории РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН"

Архив



Постановление

Правительства Республики Казахстан



от 29 декабря 2007 года N 1372





ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА

О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВЫПУСКАЕМЫХ в ОБРАЩЕНИЕ

НА территории РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН





В целях обеспечения экологической безопасности автотранспортных средств по вредным выбросам в окружающую среду с поэтапным переходом к оптимальному экологически безопасному парку автомобилей в Республике Казахстан Правительство Республики Казахстан постановляет:

1. Утвердить прилагаемый Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан.

2. Министерствам транспорта и коммуникаций, индустрии и торговли, энергетики и минеральных ресурсов, охраны окружающей среды и внутренних дел Республики Казахстан принять необходимые меры для реализации настоящего постановления.

3. Настоящее постановление вводится в действие со дня первого официального опубликования.





Премьер-Министр Республики Казахстан











Утвержден

постановлением Правительства

Республики Казахстан

29 декабря 2007 года N 1372





ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ

О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВЫПУСКАЕМЫХ в ОБРАЩЕНИЕ

НА территории РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН





1. Общие положения



1. Настоящий Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан (далее - Технический регламент) распространяется на автотранспортные средства, выпускаемые в обращение на территории Республики Казахстан, и устанавливает требования к используемым ими топливам и экологическим характеристикам по выбросам вредных (загрязняющих) веществ в атмосферу.

2. Объектами Технического регламента являются:

автотранспортные средства категорий M1, М2, М3, N1, N2 и N3, классифицируемых согласно приложению 1 к Техническому регламенту и оборудованных двигателями внутреннего сгорания, разрешенная максимальная масса которых составляет более 400 кг и (или) максимальная скорость превышает 50 км/ч;

установленные на автотранспортных средствах двигатели внутреннего сгорания в части выбросов вредных (загрязняющих) веществ;

топливо для двигателей внутреннего сгорания.

3. Топливом, используемым при работе двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств, являются автомобильный бензин, дизельное и газовое топливо.

4. в Техническом регламенте применяются следующие термины с соответствующими определениями:

1) выбросы - вредные (загрязняющие) вещества, в виде отработанных и картерных газов двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автотранспортных средств;

2) двигатель внутреннего сгорания - тепловой двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно в рабочей полости (например, в цилиндре) или сгорающее топливо проходит в рабочую полость;

3) газовый двигатель - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном или природном газе;

4) двигатель с принудительным зажиганием - двигатель, в котором воспламенение рабочей смеси в цилиндре происходит за счет дополнительного источника энергии (например, электрической искры);

5) дизель - двигатель, в котором воспламенение рабочей смеси в цилиндре происходит вследствие ее термодинамического нагрева от сжатия;

6) удельные нормативы выбросов - устанавливаемые в отношении автотранспортных средств нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимый объем выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной автотранспортным средством работы или пробега;

7) экологический этап - классификационный код технических нормативов, характеризующих автотранспортные средства в зависимости от уровня выбросов;

8) Правила ЕЭК ООН N - Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, применяемые для целей настоящего Технического регламента, согласно перечню приложения 2 к Техническому регламенту.



2. Требования к выбросам вредных (загрязняющих)

веществ автотранспортных средств



5. Удельные нормативы выбросов автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан, устанавливаются по экологическим этапам, согласно пунктам 6 - 8 Технического регламента.

6. На экологическом этапе Евро-2:

1) для категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми и газовыми) и дизелями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 83-04 (уровни выбросов В, С, D), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

2) для категории M1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

3) для категории M1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03.

7. На экологическом этапе Евро-3:

1) для категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми, газовыми) и дизелями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

2) для категории М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

3) для категории М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ETC);

4) для категории М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 повышенной проходимости с дизелями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 96-01 с дополнениями 1, 2, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).

8. На экологическом этапе Евро-4:

1) для категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми, газовыми) и дизелями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов В1), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

2) для категории М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов В1), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

3) для категории М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с бензиновыми двигателями удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне нормативов выбросов при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ETC).

9. К характеристикам топлива, обеспечивающим выполнение удельных нормативов выбросов автотранспортных средств, указанных в пунктах 6-8 Технического регламента, предъявляются основные технические требования по экологическим этапам, согласно приложению 3 к Техническому регламенту.



3. Подтверждение соответствия



10. Соответствие автотранспортных средств требованиям Технического регламента удостоверяется декларацией соответствия или документом в сфере подтверждения соответствия, выдаваемых в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан в области технического регулирования с учетом приложения 2 к Техническому регламенту.

11. Соответствие топлива требованиям Технического регламента удостоверяется сертификатом соответствия, выдаваемого в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан в области технического регулирования.



4. Презумпция соответствия



12. Автотранспортные средства и топливо к ним, изготовленные с учетом требований гармонизированных стандартов, указанных в приложении 2 к Техническому регламенту, считаются соответствующими требованиям настоящего Технического регламента.

13. Автотранспортные средства и топливо к ним могут быть изготовлены по иным нормативным документам по стандартизации при условии соответствия их настоящему Техническому регламенту.



5. Порядок и срок введения в действие



14. На территории Республики Казахстан удельные нормативы выбросов автотранспортных средств, согласно Техническому регламенту, вводятся в действие в следующие сроки:

экологический этап Евро-2 с 1 января 2009 года;

экологический этап Евро-3 с 1 января 2011 года;

экологический этап Евро-4 с 1 января 2014 года.

15. Основные технические требования к характеристикам топлива для автотранспортных средств, согласно приложению 3 к Техническому регламенту, вводятся в действие в следующие сроки:

экологический этап Евро-2 с 1 января 2009 года;

экологический этап Евро-3 с 1 января 2011 года;

экологический этап Евро-4 с 1 января 2014 года.

16. При выпуске в обращение на территории Республики Казахстан автотранспортных средств, бывших в эксплуатации, допускается в срок до 1 января 2009 года проводить подтверждения их соответствия требованиям настоящего Технического регламента согласно приложению 4.











Приложение 1

к Техническому регламенту





Классификация автотранспортных средств

по категориям





-----------T---------------T----------------------------------¬
¦Категория ¦Разрешенная    ¦Характеристика автотранспортных   ¦
¦          ¦максимальная   ¦средств                           ¦
¦          ¦масса <*>, т   ¦                                  ¦
+----------+---------------+----------------------------------+
¦M1        ¦               ¦Для перевозки пассажиров          ¦
¦          ¦               ¦(автотранспортные средства,       ¦
¦          ¦               ¦имеющие не более восьми мест для  ¦
¦          ¦               ¦сидения, кроме водителя)          ¦
+----------+---------------+----------------------------------+
¦М2        ¦До 5 <**>      ¦То же (автотранспортные средства, ¦
+----------+---------------+имеющие более восьми мест для     ¦
¦М3        ¦Свыше 5 <**>   ¦сидения, кроме водителя)          ¦
+----------+---------------+----------------------------------+
¦N1        ¦До 3,5 <***>   ¦Для перевозки грузов              ¦
+----------+---------------+                                  ¦
¦N2        ¦Свыше 3,5 до   ¦                                  ¦
¦          ¦12,0 <***>     ¦                                  ¦
+----------+---------------+                                  ¦
¦N3        ¦Свыше 12,0     ¦                                  ¦
¦          ¦<***>          ¦                                  ¦
L----------+---------------+-----------------------------------


--------------------------------------

Примечание:

<*> специальное оборудование, устанавливаемое на специальных автотранспортных средствах, рассматривают как эквивалент груза;

<**> сочлененный автобус, состоящий из двух или более нераздельных, но сочлененных секций, рассматривают как одно транспортное средство.

Сочлененный автобус состоит из двух или более нераздельно скрепленных секций, в которых размещены пассажирские салоны, связанные между собой проходом для свободного перемещения пассажиров; нераздельные секции постоянно скреплены друг с другом и могут быть разделены только с помощью специального оборудования, имеющегося обычно только в мастерских;

<***> для седельных тягачей, предназначенных для буксирования полуприцепов, в качестве разрешенной максимальной массы рассматривают сумму массы тягача в снаряженном состоянии и массы, соответствующей максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой тягачу от полуприцепа через седельно-сцепное устройство, а также, в случае необходимости, максимальной массу груза тягача.











Приложение 2

к Техническому регламенту





Перечень

Правил Европейской экономической комиссии

Организации Объединенных Наций,

применяемых для целей Технического регламента

и рекомендуемых для подтверждения соответствия

автотранспортных средств





1. Правила ЕЭК ООН N 24 (24-03 <*>) "Единообразные предписания, касающиеся:

I. сертификации двигателей с воспламенением от сжатия в отношении дымности;

II. сертификации автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, сертифицированных по типу конструкции;

III. сертификации автотранспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатия в отношении дымности;

IV. измерения мощности двигателей".

2. Правила ЕЭК ООН N 49 (49-02 <*>, 49-03 <*>, 49-04 <*>) "Единообразные предписания, касающиеся сертификации двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выбросов вредных веществ".

3. Правила ЕЭК ООН N 83 (83-02 <*>, 83-03 <*>, 83-04 <*>, 83-05 <*>) "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении выбросов вредных веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей".

4. Правила ЕЭК ООН N 96 (96-01 <*>) "Единообразные предписания, касающиеся двигателей с воспламенением от сжатия, предназначенных для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса вредных веществ этими двигателями".



--------------------------------------

Примечание:

<*> номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ЕЭК ООН.











Приложение 3

к Техническому регламенту





Основные технические требования

к характеристикам топлива для автотранспортных средств





-------------------T------------T----------------------------------------------¬
¦Характеристика    ¦Единица     ¦Нормы в отношении автотранспортных средств    ¦
¦топлива           ¦измерения   +--------------T---------------T---------------+
¦                  ¦            ¦Экологического¦Экологического ¦Экологического ¦
¦                  ¦            ¦этапа Евро-2  ¦этапа Евро-3   ¦этапа Евро-4   ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦1                 ¦2           ¦3             ¦4              ¦5              ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Бензин                                                                        ¦
+------------------T------------T--------------T---------------T---------------+
¦Концентрация      ¦мг/куб. дм  ¦10            ¦5              ¦0              ¦
¦свинца, не более  ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Концентрация      ¦мг/кг       ¦500           ¦150            ¦30             ¦
¦серы, не более    ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Объемная доля     ¦процентов   ¦не установлены¦               ¦               ¦
¦углеводородов, не ¦            ¦не установлены¦42             ¦35             ¦
¦более:            ¦            ¦              ¦18             ¦18             ¦
¦ароматических     ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦олефиновых        ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Объемная доля     ¦процентов   ¦5             ¦1              ¦1              ¦
¦бензола, не более ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Массовая доля     ¦процентов   ¦не установлены¦2,7            ¦2,7            ¦
¦кислорода, не     ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦более             ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Давление          ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦насыщенных паров  ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦с учетом          ¦кПа         ¦35 - 79,9     ¦               ¦               ¦
¦климатических     ¦            ¦35 - 93,3     ¦35 - 79,9      ¦35 -79,9       ¦
¦условий: в летний ¦            ¦              ¦35 - 93,3      ¦35 - 93,3      ¦
¦период в зимний   ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦период            ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Отложения на      ¦мг/ клапан  ¦50            ¦30             ¦30             ¦
¦впускных          ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦клапанах, не      ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦более             ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Дизельное топливо                                                             ¦
+------------------T------------T--------------T---------------T---------------+
¦Цетановое число,  ¦            ¦49            ¦51             ¦51             ¦
¦не менее          ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Плотность при     ¦кг/куб. м   ¦820 - 860     ¦820 - 845      ¦820 - 845      ¦
¦15 град. С        ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Массовая доля     ¦процентов   ¦не установлены¦11             ¦11             ¦
¦полициклических   ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦углеводородов, не ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦более             ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Концентрация      ¦мг/кг       ¦500           ¦350            ¦50             ¦
¦серы, не более    ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Фракционный       ¦град. С     ¦360           ¦360            ¦360            ¦
¦состав - 95       ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦процентов объема  ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦перегоняется при  ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦температуре не    ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦более             ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Смазывающая       ¦мкм         ¦460           ¦460            ¦460            ¦
¦способность, не   ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
¦более             ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
+------------------+------------+--------------+---------------+---------------+
¦Чистота топливной ¦Потеря      ¦85            ¦85             ¦85             ¦
¦форсунки, не      ¦пропускания,¦              ¦               ¦               ¦
¦более (CEC (PF-   ¦%           ¦              ¦               ¦               ¦
¦023) TBA) <*>     ¦            ¦              ¦               ¦               ¦
L------------------+------------+--------------+---------------+----------------


--------------------------------------

Примечание:

<*> определяется на стадии подготовки производства.











Приложение 4

к Техническому регламенту





Таблица

соответствия автотранспортных средств

и двигателей внутреннего сгорания, в зависимости

от года их выпуска, требованиям технического

регламента по экологическому этапу Евро-2





----------------------------------T------------------------¬
¦Страна происхождения             ¦Соответствующие         ¦
¦автотранспортного средства и     ¦требованиям Евро-2 в    ¦
¦(или) двигателя к ним            ¦зависимости от года их  ¦
¦                                 ¦выпуска                 ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Входящая в Европейский Союз, <*> ¦с 1997 года и позже     ¦
¦бензиновые двигатели             ¦                        ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Входящая в Европейский Союз, <*> ¦с 1997 года и позже     ¦
¦дизели                           ¦                        ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦США                              ¦с 1996 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Япония                           ¦с 1998 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Канада                           ¦с 2001 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Индия                            ¦с 2005 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Малайзия                         ¦с 2003 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Китай                            ¦с 2004 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Корея                            ¦с 2001 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Россия                           ¦с 2006 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Узбекистан                       ¦с 2007 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Украина, категория М             ¦с 2006 года и позже     ¦
+---------------------------------+------------------------+
¦Украина, категория N             ¦с 2007 года и позже     ¦
L---------------------------------+-------------------------


--------------------------------------

Примечание:

<*> в Европейский Союз входят: Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.









Региональное законодательство Следующий региональный документ,  правовая интернет библиотека







Разное

Новости



Рейтинг@Mail.ru