Приказ Министерства транспорта и коммуникаций от 05.12.2006 N 319 "О внесении ДОПОЛНЕНИЙ и ИЗМЕНЕНИЙ в ПРИКАЗ И.О. МИНИСТРА ТРАНСПОРТА и КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОТ 10 МАРТА 2004 ГОДА N 113-I "Об УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ и БАГАЖА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ"

Архив



Зарегистрировано МЮ 24.01.2007 N 4524





МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА и КОММУНИКАЦИЙ

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН





ПРИКАЗ



от 5 декабря 2006 года N 319





О внесении ДОПОЛНЕНИЙ и ИЗМЕНЕНИЙ В

ПРИКАЗ И.О. МИНИСТРА ТРАНСПОРТА и КОММУНИКАЦИЙ

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

ОТ 10 МАРТА 2004 ГОДА N 113-I

"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ

И БАГАЖА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ"





В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, приказываю:



1. Внести в приказ и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 10 марта 2004 года N 113-I "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за N 2809) следующие дополнения и изменения:



в Правилах перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденных указанным приказом:

пункт 7 дополнить словами "и установленными расписаниями движения";



в заголовке параграфа 4 главы 1 слово ", обследования" исключить;



пункты 41 - 50 изложить в следующей редакции:

"41. Регулярные перевозки пассажиров и багажа могут быть организованы, если:

1) пропускная способность автомобильных дорог позволяет осуществлять регулярное движение автобусов, по определенным маршрутам;

2) состояние автомобильных дорог и их обустройство соответствуют требованиям безопасности дорожного движения.

42. При формировании маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом местные исполнительные органы руководствуются приоритетом связи между поселками, аулами (селами) с районными центрами, и между районными центрами с областным центром и иными близлежащими городами областного значения.

43. При формировании маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом обеспечивается исполнение следующих принципов:

удовлетворение потребности населения в перевозках по каждому маршруту;

рациональное использование вместимости автобусов по установленным нормам;

создание необходимых удобств пассажирам в пути следования;

соблюдение пропускной способность дорог, остановочных пунктов и других объектов инфраструктуры;

соблюдение нормативов и правил эксплуатации автобусов, требований безопасности дорожного движения;

минимизацию затрат времени пассажиров на поездки;

периодичность движения автобусов по всем сопряженным маршрутам;

соблюдение режима и условий труда водителей согласно приказа и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 января 2004 года N 16-I "Об утверждении Правил организации труда и отдыха водителей, требования по оснащению автотранспортных средств контрольными устройствами регистрации режима труда и отдыха (тахографами)" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов N 2708).

44. При рассмотрении возможности открытия маршрутов регулярных, междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа обоснование целесообразности открытия маршрута и расписания движений по ним соответствующими органами, указанными в пункте 40 настоящих Правил, направляются в местные исполнительные органы области для согласования.

Порядок согласования расписаний движения по маршрутам регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в междугородном межобластном сообщении осуществляется согласно параграфу 2 главы 7 настоящих Правил.

45. Местные исполнительные органы области (города республиканского значения, столицы) могут отказать в согласовании расписания движения по ним в следующих случаях:

разница по расписанию движения действующих маршрутов при дублировании маршрутов по территории области составляет по времени:

менее 1 часа на протяженности дублирования до 150 км;

менее 2 часов на протяженности дублирования до 350 км;

менее 3 часов на протяженности дублирования до 500 км;

менее 4 часов на протяженности дублирования свыше 500 км;

несоответствия расстояний между населенными пунктами по расписанию движения более 0,3 км.

46. На основании анализа пассажиропотоков и необходимости обеспечения транспортной доступности жителей, связанных с бытовыми и служебными поездками, местные исполнительные органы области (города республиканского значения, столицы) могут согласовывать расписания движения маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа при наличии временного интервала менее нормативов, установленных в пункте 44 настоящих Правил.

47. При открытии новых маршрутов согласование осуществляется согласно следующей иерархии регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа:

междугородные межобластные;

междугородные внутриобластные;

пригородные и соединяющие населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей).

48. При положительном согласовании местными исполнительными органами области расписаний движений по маршрутам регулярных, междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа данные по маршруту включаются в соответствующий реестр, согласно пункту 49 настоящих Правил.

49. в целях планирования организации и учета маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа осуществляется ведение реестра:

Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан - маршрутов регулярных международных, междугородных межобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) вне одной области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа;

местными исполнительными органами области - маршрутов регулярных междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) в пределах области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа;

местными исполнительными органами города - маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа.

50. Реестры содержат следующие основные характеристики маршрутов:

номер и наименование маршрута по начальному и конечному пункту следования;

количество и наименования промежуточных пунктов на маршруте в прямом и обратном направлениях;

протяженность маршрута в прямом и обратном направлениях;

средняя эксплуатационная скорость движения на маршруте в прямом и обратном направлениях;

период обслуживания маршрута: круглогодичные, дополнительные (действующие в определенные дни и периоды суток (выходные, праздничные дни или в часы "пик" городских маршрутов), сезонные (действующие в течение заранее установленного промежутка времени (в дачный период, на время функционирования зон отдыха, период повышенного пассажиропотока);

расписания движений по маршруту;

пассажиропоток и пассажирооборот;

класс автобусов, микроавтобусов и паспортная вместимость автобусов на маршруте по местам для сидения пассажиров и общая (с учетом вместимости накопительных площадок);

необходимое для обслуживания маршрута количество автобусов, микроавтобусов, с учетом резервного подвижного состава;

сведения о перевозчике (наименование, адрес, фамилия, имя, отчество, телефон руководителя и лица, ответственного за организацию перевозок) и период действия выданных ему разрешительных документов.";



пункт 65 изложить в следующей редакции:

"65. Автовокзалы и автостанции действуют на основании включения их местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы) в Реестр автовокзалов и автостанций области (города республиканского значения, столицы).

Автовокзалы и автостанции включаются в Реестр автовокзалов и автостанций области (города республиканского значения, столицы) при соответствии их требованиям пункта 67 настоящих Правил.";



дополнить пунктом 65-1 следующего содержания:

"65-1. Режим работы автовокзалов и автостанций определяется по согласованию с местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы) с учетом договорных отношений с перевозчиками, осуществляющими регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа.";



подпункт 9) пункта 66 изложить в следующей редакции:

"9) ежемесячное не позднее 5 числа следующего месяца информирование местных исполнительных органов области (города республиканского значения, столицы-о порядке обслуживания и срывах расписаний (графиков) движения и других нарушений положений настоящих Правил перевозчиками, осуществляющими регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа, по форме, определяемой местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы).";



пункт 88 изложить в следующей редакции:

"88. При опоздании на автобус проездные документы (билеты) могут быть возвращены не позднее 3 суток, при этом возмещается сумма, равная 50 % стоимости билетов.";



абзац второй пункта 143 изложить в следующей редакции:

"Состав Комиссии определяется распоряжением Акима города (района, области)";



дополнить пунктом 144-1 следующего содержания:

"144-1. в составе Комиссии должен быть предусмотрен секретарь Комиссии, на которого возлагаются организаторские функции работы Комиссии без права оценки конкурсных предложений.";



пункт 146 дополнить следующим абзацем:

"При этом принятие решения по согласованию формируемых лотов осуществляется Комиссией, с закреплением решения в протоколе заседания.";



подпункты 1), 2) и 3) пункта 148 изложить в следующей редакции:

"1) предлагаемый подвижной состав (марка и количество автобусов, микроавтобусов, вид собственности, срок эксплуатации, паспортная вместимость);

2) опыт работы перевозчика в сфере пассажирских перевозок;

3) наличие производственно - технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (собственной, арендованной или обслуживающей по договору);";



пункт 149 дополнить абзацем следующего содержания:

"В случае выявления фактов указания участниками подвижного состава и водительского персонала в конкурсных предложениях более чем на один маршрут до окончания Конкурса по лоту, включающему данный маршрут, более позднее сданные конкурсные предложения считаются недействительными.";



пункт 151 после слова "30" дополнить словом "рабочих";



пункт 152:

после слова "5-ти" дополнить словом "рабочих";

слово "подачи" заменить словом "публикации";



пункт 153 изложить в следующей редакции:

"153. Председатель Комиссии образует предконкурсную комиссию из представителей местных исполнительных органов, органов транспортного контроля и дорожной полиции, не входящих в состав Комиссии, для организации проверки с выездом на место достоверности представленных участниками Конкурса данных (далее - Проверка).

В случаях, когда своевременное принятие решения о составе предконкурсной комиссии невозможно в связи с отсутствием председателя Комиссии, Комиссия может коллегиально определить состав предконкурсной комиссии.";



пункт 155 изложить в следующей редакции:

"155. Документы, указанные в подпунктах 1), 3) и 5) пункта 147 настоящих Правил, комплекта конкурсной документации, подготовленного для участников Конкурса, должны быть заверены печатью местного исполнительного органа.";



пункт 156 после слова "пять" дополнить словом "рабочих";



подпункт 4) пункта 157 изложить в следующей редакции:

"4) копии технических паспортов и свидетельств о прохождении государственного технического осмотра за предшествующее периоду Конкурса полугодие на весь предлагаемый к перевозкам подвижной состав;";



в пункте 158 слова "Местные исполнительные органы принимают" заменить словами "Секретарь Комиссии принимает";



пункт 160 после слов "предконкурсная комиссия" дополнить словами "или секретарь Комиссии";



пункт 161 дополнить абзацем третьим следующего содержания:

"Для оптимизации времени, допускается разделение членов предконкурсной комиссии по объектам и видам проверки, с целью составления мнений о достоверности сведений, представленных в конкурсных предложениях, и подписания Справки.";



дополнить пунктом 162-1 следующего содержания:

"162-1. в случаях, когда класс, пассажировместимость и количество (с учетом резервного подвижного состава) автобусов, микроавтобусов, указанных в конкурсных предложениях, не удовлетворяют требованиям настоящих Правил и основным характеристикам к маршрутам, а также в случаях, когда в конкурсных предложениях не указывается на исполнение дополнительных требований, определенных организаторами конкурса в соответствующем объявлении о проведении Конкурса, заявки и прилагаемые к ним документы отклоняются Комиссией от рассмотрения.";



пункт 168 изложить в следующей редакции:

"168. Организатор Конкурса в течение 30 календарных дней со дня проведения Конкурса письменно направляет всем участникам результаты оценки представленных ими конкурсных предложений.";



в пункте 170 после слова "30" дополнить словом "рабочих";



в пункте 177 после слова "45" дополнить словом "календарных";



в пункте 228 после слова "7" дополнить словом "календарных";



в пункте 258:

после слова "15" дополнить словом "рабочих";



в подпункте 2) слова "копии договоров" заменить словами "копии страховых полисов или договоров";



в подпункте 6) слова "и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителей" заменить словами "с приложением копий сертификатов соответствия услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, копии договоров с медицинскими работниками, имеющими лицензию на осуществление профилактического медицинского осмотра";



пункт 262 после слов "30" дополнить словом "календарных";



в подпункте 6) пункта 266 после слов "15" дополнить словом "календарных";



в пункте 268 слово "остановочными" исключить;



в пункте 270:

в подпункте 4) слова "копии договоров" заменить словами "копии страховых полисов или договоров";



в подпункте 5) слова "(с подтверждением местных исполнительных органов области о незадействованности указанных автотранспортных средств на других маршрутах регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа)" исключить;



в подпункте 7) слова "и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также периодического (предсменного) медицинского осмотра водителей" заменить словами "с приложением копий сертификатов соответствия услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, копии договоров с медицинскими работниками, имеющими лицензию на осуществление профилактического медицинского осмотра";



пункт 275 после слов "30" дополнить словом "календарных";



в подпункте 3) пункта 279 слова "3 часов (в отдельных случаях по заключениям местных исполнительных органов указанный интервал следования автобусов параллельных маршрутов может быть изменен в сторону увеличения или сокращения)" заменить словами "1 часа";



в подпункте 6) пункта 282 после слов "15" дополнить словом "календарных";



пункт 297 изложить в следующей редакции:

"297. Перевозки пассажиров и багажа такси осуществляются легковыми автомобилями, оборудованными в соответствии с требованиями пунктов 36 - 38 настоящих Правил, на основании договора об организации перевозок пассажиров и багажа такси, заключаемого между оператором перевозок такси и местными исполнительными органами областей (города республиканского значения, столицы) и районов (города областного значения) в пределах своей компетенции.

Оператором перевозок такси могут выступать перевозчики или диспетчерские пункты, связанные договорами с отдельными перевозчиками.

Договором об организации перевозок пассажиров и багажа такси предусматривается ответственность сторон за невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств по договору.";



дополнить пунктами 298-1, 298-2 и 298-3 следующего содержания:

"298-1. Работа такси разделяется по зонам действия:

по городу или за его пределами в радиусе не более пятидесяти километров - городское такси;

за пределами города в радиусе свыше пятидесяти километров - загородное такси.

298-2. Оператор перевозок такси обеспечивает технически исправное состояние автотранспортных средств и не допускает выезда на маршрут автотранспортного средства, состояние которого не соответствует установленным техническим регламентом, экологическим, санитарно - эпидемиологическим требованиям, а также обеспечивает проведение предварительного и периодического, в том числе предрейсового (предсменного) медицинского осмотра, соблюдение режима труда и отдыха водителей автотранспортных средств.

298-3. Для осуществления перевозок такси допускается использование легковых автомобилей серийного производства, имеющих не менее четырех дверей.

Использование для перевозок такси автотранспортных средств со специальным управлением, в том числе полностью ручным, а также правосторонним рулевым управлением не допускается.";



Приложение 4 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом, изложить в редакции согласно Приложению к настоящему приказу;



в Приложении 6 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом:

в пункте 2 слова "водительского персонала" заменить словом "перевозчика";



пункт 3 изложить в следующей редакции:

"3. Наличие производственно - технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (собственная, арендуемая или обслуживание будет проводиться по договору), в том числе данные о наличии производственных корпусов с комплексами ТО и ТР, складских помещений, автостоянок, уборочно - моечных комплексов, контрольно технических пунктов, административных зданий и бытовых корпусов.";



в Приложении 8 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом:



пункт 3 после слов "законных основаниях" дополнить словами "срок эксплуатации которых не превышает _______ лет и _________________ (дополнительные требования)";



пункт 6 изложить в следующей редакции:

"6. Окончательный срок приема заявок на получение конкурсных документов и приема заявок на участие в Конкурсе: "____" _____________ 200 __ года.".



2. Управлению автомобильного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан обеспечить представление настоящего приказа для государственной регистрации в Министерство юстиции Республики Казахстан.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Вице - министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Касымбека Ж. М.



4. Настоящий приказ вводится в действие со дня официального опубликования





И.о. Министра











Приложение

к приказу Министра транспорта и

коммуникаций Республики Казахстан

от 5 декабря 2006 года N 319



Приложение 4

к Правилам перевозок

пассажиров и багажа

автомобильным транспортом





1. Шкала оценки конкурсных предложений на обслуживание

маршрутов регулярных пригородных, междугородных внутриобластных

и соединяющих населенные пункты:

поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами

республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа





----T------------------------T-----------------------------------------------¬
¦N  ¦Показатель              ¦Количество баллов                              ¦
¦п\п¦                        +---------------T---------------T---------------+
¦   ¦                        ¦Доля           ¦Доля           ¦Доля           ¦
¦   ¦                        ¦предложенных   ¦предложенных   ¦предложенных   ¦
¦   ¦                        ¦автобусов      ¦автобусов      ¦автобусов      ¦
¦   ¦                        ¦менее 30 %     ¦от 30 %        ¦более 60 %     ¦
¦   ¦                        ¦               ¦до 60 %        ¦               ¦
+---+------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦1..¦Срок эксплуатации       ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦автобусов,              ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦микроавтобусов          ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦до 5 лет                ¦+ 4            ¦+ 8            ¦+ 10           ¦
¦   ¦от 5 до 9 лет           ¦+ 3            ¦+ 4            ¦+ 5            ¦
¦   ¦от 9 до 12 лет          ¦+ 2            ¦+ 3            ¦+ 3            ¦
¦   ¦свыше 12 лет            ¦+ 1            ¦0              ¦0              ¦
¦   +------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦   ¦При наличии             ¦+ 1            ¦+ 5            ¦+ 9            ¦
¦   ¦автобусов,              ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦микроавтобусов          ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦со сроком               ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦эксплуатации до         ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦3 лет                   ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦(дополнительно)         ¦               ¦               ¦               ¦
+---+------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦2..¦При наличии             ¦+ 2            ¦+ 4            ¦+ 7            ¦
¦   ¦автобусов,              ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦микроавтобусов в        ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦личной                  ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦собственности           ¦               ¦               ¦               ¦
+---+------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦3..¦Опыт работы             ¦                                               ¦
¦   ¦перевозчика в           ¦                                               ¦
¦   ¦сфере                   ¦                                               ¦
¦   ¦пассажирских            ¦                                               ¦
¦   ¦перевозок               ¦                                               ¦
¦   ¦до 3 лет                ¦+ 1                                            ¦
¦   ¦от 3 до 8 лет           ¦+ 3                                            ¦
¦   ¦свыше 8 лет             ¦+ 4                                            ¦
+---+------------------------+---------------T---------------T---------------+
¦4..¦Наличие                 ¦собственная    ¦арендованная   ¦обслуживание   ¦
¦   ¦производственно -       ¦               ¦               ¦на договорной  ¦
¦   ¦технической базы        ¦               ¦               ¦основе         ¦
¦   +------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦   ¦Производственный        ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦корпус                  ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦- комплекс ТО           ¦               ¦+ 1            ¦+ 0,5          ¦
¦   ¦(зона, участок)         ¦+ 2            ¦               ¦               ¦
¦   ¦- комплекс ТР:          ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦- посты                 ¦+ 2            ¦+ 1            ¦+ 0,5          ¦
¦   ¦- производственные      ¦+ 2            ¦+ 1            ¦+ 0,5          ¦
¦   ¦участки и цеха          ¦               ¦               ¦               ¦
¦   +------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦   ¦Складские               ¦+ 1            ¦+ 0,5          ¦+ 0,2          ¦
¦   ¦помещения               ¦               ¦               ¦               ¦
¦   +------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦   ¦Автостоянка, в          ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦том числе;              ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦- открытая;             ¦+ 1            ¦+ 0,7          ¦+ 0,3          ¦
¦   ¦- закрытая              ¦+ 2            ¦+ 1            ¦+ 0,5          ¦
¦   +------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦   ¦Уборочно - моечный      ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦комплекс                ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦- ручная мойка;         ¦+ 0,7          ¦+ 0,5          ¦+ 0,2          ¦
¦   ¦- механизированная      ¦+ 1            ¦+ 0,7          ¦+ 0,5          ¦
¦   ¦мойка                   ¦               ¦               ¦               ¦
¦   +------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦   ¦Контрольно - технический¦+0,5           ¦+0,3           ¦+0,2           ¦
¦   ¦пункт                   ¦               ¦               ¦               ¦
¦   +------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦   ¦Административное        ¦+ 0,3          ¦+ 0,1          ¦0              ¦
¦   ¦здание (помещение)      ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦- в том числе           ¦+ 0,5          ¦+ 0,3          ¦+ 0,2          ¦
¦   ¦помещение               ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦медпункта               ¦               ¦               ¦               ¦
¦   +------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦   ¦Бытовые корпуса и       ¦+ 0,3          ¦+ 0,1          ¦0              ¦
¦   ¦помещения для           ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦обслуживания            ¦               ¦               ¦               ¦
¦   ¦работающих              ¦               ¦               ¦               ¦
+---+------------------------+---------------+---------------+---------------+
¦5..¦Система мер по          ¦                                               ¦
¦   ¦замене автобусов,       ¦                                               ¦
¦   ¦микроавтобусов          ¦                                               ¦
¦   ¦отсутствует резервный   ¦                                               ¦
¦   ¦подвижной               ¦                                               ¦
¦   ¦состав, замена          ¦                                               ¦
¦   ¦не производится         ¦- 3                                            ¦
¦   ¦отсутствует             ¦                                               ¦
¦   ¦отдельный резервный     ¦                                               ¦
¦   ¦подвижной состав,       ¦                                               ¦
¦   ¦замена производится     ¦                                               ¦
¦   ¦путем привлечения       ¦                                               ¦
¦   ¦автобусов,              ¦                                               ¦
¦   ¦микроавтобусов          ¦                                               ¦
¦   ¦с другого маршрута      ¦                                               ¦
¦   ¦или следующим по        ¦                                               ¦
¦   ¦расписанию              ¦                                               ¦
¦   ¦автобусом,              ¦                                               ¦
¦   ¦микроавтобусом          ¦+ 1                                            ¦
¦   ¦имеется резервный       ¦                                               ¦
¦   ¦подвижной состав        ¦+ 2                                            ¦
+---+------------------------+-----------------------------------------------+
¦6..¦Дополнительные          ¦                                               ¦
¦   ¦предложения,            ¦                                               ¦
¦   ¦улучшающие условия      ¦                                               ¦
¦   ¦перевозки               ¦                                               ¦
¦   ¦пассажиров              ¦                                               ¦
¦   ¦возможность             ¦                                               ¦
¦   ¦музыкального            ¦                                               ¦
¦   ¦сопровождения в         ¦                                               ¦
¦   ¦пути (аудио записи,     ¦+ 0,5                                          ¦
¦   ¦радиовещание)           ¦                                               ¦
¦   ¦наличие подвижного      ¦                                               ¦
¦   ¦состава,                ¦                                               ¦
¦   ¦приспособленного для    ¦                                               ¦
¦   ¦перевозки инвалидов,    ¦                                               ¦
¦   ¦использующих            ¦+ 0,05 за каждый автобус                       ¦
¦   ¦кресла - коляски        ¦                                               ¦
¦   ¦...                     ¦                                               ¦
L---+------------------------+------------------------------------------------


На усмотрение Комиссии в графу 6 "Дополнительные предложения, улучшающие условия перевозки пассажиров" могут быть внесены дополнительные критерии с оценкой до 0,3 баллов или учтены дополнительные предложения перевозчиков по сервисным услугам в пути следования с оценкой по 0,1 баллу.





2. Шкала оценки конкурсных предложений на обслуживание маршрутов

регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа





----T--------------------T---------------------------------------------¬
¦N  ¦Показатель          ¦Количество баллов                            ¦
¦п\п¦                    +--------------T---------------T--------------+
¦   ¦                    ¦Доля          ¦Доля           ¦Доля          ¦
¦   ¦                    ¦предложенных  ¦предложенных   ¦предложенных  ¦
¦   ¦                    ¦автобусов     ¦автобусов от   ¦автобусов     ¦
¦   ¦                    ¦менее 30 %    ¦30 % до 60 %   ¦более 60 %    ¦
+---+--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦1. ¦Срок                ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦эксплуатации        ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦автобусов,          ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦микроавтобусов      ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦до 5 лет            ¦+ 4           ¦+ 8            ¦+ 10          ¦
¦   ¦от 5 до 9 лет       ¦+ 3           ¦+ 4            ¦+ 5           ¦
¦   ¦от 9 до 12 лет      ¦+ 2           ¦+ 3            ¦+ 3           ¦
¦   ¦свыше 12 лет        ¦+ 1           ¦+ 0            ¦+ 0           ¦
¦   +--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦   ¦При наличии         ¦+ 3           ¦+ 7            ¦+ 10          ¦
¦   ¦автобусов,          ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦микроавтобусов      ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦со сроком           ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦эксплуатации        ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦до 3 лет            ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦(дополнительно)     ¦              ¦               ¦              ¦
+---+--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦2. ¦При наличии         ¦+ 2           ¦+ 4            ¦+ 7           ¦
¦   ¦автобусов,          ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦микроавтобусов      ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦в личной            ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦собственности       ¦              ¦               ¦              ¦
+---+--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦3. ¦Опыт работы         ¦                                             ¦
¦   ¦перевозчика в       ¦                                             ¦
¦   ¦сфере               ¦                                             ¦
¦   ¦пассажирских        ¦                                             ¦
¦   ¦перевозок           ¦                                             ¦
¦   ¦до 3 лет            ¦+ 1                                          ¦
¦   ¦от 3 до 8 лет       ¦+ 3                                          ¦
¦   ¦свыше 8 лет         ¦+ 4                                          ¦
+---+--------------------+--------------T---------------T--------------+
¦4. ¦Наличие             ¦собственная   ¦арендованная   ¦обслуживание  ¦
¦   ¦производственно -   ¦              ¦               ¦на договорной ¦
¦   ¦технической         ¦              ¦               ¦основе        ¦
¦   ¦базы                ¦              ¦               ¦              ¦
¦   +--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦   ¦Производственный    ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦корпус              ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦- комплекс ТО       ¦+ 2           ¦+ 1            ¦+ 0,5         ¦
¦   ¦(зона, участок)     ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦- комплекс ТР:      ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦- посты             ¦+ 2           ¦+ 1            ¦+ 0,5         ¦
¦   ¦- производственные  ¦+ 2           ¦+ 1            ¦+ 0,5         ¦
¦   ¦участки и           ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦цеха                ¦              ¦               ¦              ¦
¦   +--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦   ¦Складские           ¦+ 1           ¦+ 0,5          ¦+ 0,2         ¦
¦   ¦помещения           ¦              ¦               ¦              ¦
¦   +--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦   ¦Автостоянка, в      ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦том числе;          ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦- открытая;         ¦+ 1           ¦+ 0,7          ¦+ 0,3         ¦
¦   ¦- закрытая          ¦+ 2           ¦+ 1            ¦+ 0,5         ¦
¦   +--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦   ¦Уборочно - моечный  ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦комплекс            ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦- ручная мойка;     ¦+ 0,7         ¦+ 0,5          ¦+ 0,2         ¦
¦   ¦- механизированная  ¦+ 1           ¦+ 0,7          ¦+ 0,5         ¦
¦   ¦мойка               ¦              ¦               ¦              ¦
¦   +--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦   ¦Контрольно -        ¦+ 0,5         ¦+ 0,3          ¦+ 0,2         ¦
¦   ¦технический пункт   ¦              ¦               ¦              ¦
¦   +--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦   ¦Административное    ¦+ 0,3         ¦+ 0,1          ¦0             ¦
¦   ¦здание              ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦(помещение)         ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦- в том числе       ¦+ 0,5         ¦+ 0,3          ¦+ 0,2         ¦
¦   ¦помещение           ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦медпункта           ¦              ¦               ¦              ¦
¦   +--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦   ¦Бытовые корпуса     ¦+ 0,3         ¦+ 0,1          ¦0             ¦
¦   ¦и помещения для     ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦обслуживания        ¦              ¦               ¦              ¦
¦   ¦работающих          ¦              ¦               ¦              ¦
+---+--------------------+--------------+---------------+--------------+
¦5. ¦Система мер по      ¦                                             ¦
¦   ¦замене              ¦                                             ¦
¦   ¦автобусов,          ¦                                             ¦
¦   ¦микроавтобусов,     ¦                                             ¦
¦   ¦сошедших с          ¦                                             ¦
¦   ¦маршрута            ¦+ 2                                          ¦
¦   ¦при наличии         ¦                                             ¦
¦   ¦резервного          ¦                                             ¦
¦   ¦транспорта и        ¦                                             ¦
¦   ¦персонала с         ¦                                             ¦
¦   ¦мобильными          ¦                                             ¦
¦   ¦средствами          ¦                                             ¦
¦   ¦связи (радиостанция,¦                                             ¦
¦   ¦мобильный           ¦                                             ¦
¦   ¦телефон и           ¦                                             ¦
¦   ¦т.п.),              ¦+ 1                                          ¦
¦   ¦обеспечивающих      ¦                                             ¦
¦   ¦замену в            ¦                                             ¦
¦   ¦течение 0,5 часа    ¦                                             ¦
¦   ¦при наличии         ¦                                             ¦
¦   ¦резервного          ¦                                             ¦
¦   ¦транспорта и        ¦                                             ¦
¦   ¦персонала без       ¦                                             ¦
¦   ¦мобильных           ¦                                             ¦
¦   ¦средств связи,      ¦                                             ¦
¦   ¦обеспечивающих      ¦                                             ¦
¦   ¦замену в            ¦                                             ¦
¦   ¦течение 1 часа      ¦                                             ¦
+---+--------------------+---------------------------------------------+
¦6. ¦Дополнительные      ¦                                             ¦
¦   ¦предложения,        ¦                                             ¦
¦   ¦улучшающие          ¦                                             ¦
¦   ¦условия             ¦                                             ¦
¦   ¦перевозки           ¦                                             ¦
¦   ¦пассажиров          ¦                                             ¦
¦   ¦Способ              ¦                                             ¦
¦   ¦объявления          ¦                                             ¦
¦   ¦остановок и         ¦+ 1                                          ¦
¦   ¦информирования      ¦                                             ¦
¦   ¦пассажиров:         ¦+ 0,7                                        ¦
¦   ¦- посредством       ¦                                             ¦
¦   ¦магнитной записи    ¦+ 0,2                                        ¦
¦   ¦- посредством       ¦                                             ¦
¦   ¦АГУ                 ¦                                             ¦
¦   ¦- объявляется       ¦                                             ¦
¦   ¦кондуктором или     ¦                                             ¦
¦   ¦водителем           ¦                                             ¦
¦   ¦наличие             ¦                                             ¦
¦   ¦подвижного          ¦                                             ¦
¦   ¦состава,            ¦+ 0,05 за каждый автобус                     ¦
¦   ¦приспособленного    ¦                                             ¦
¦   ¦для перевозки       ¦                                             ¦
¦   ¦инвалидов,          ¦                                             ¦
¦   ¦использующих        ¦                                             ¦
¦   ¦кресла - коляски    ¦                                             ¦
¦   ¦...                 ¦                                             ¦
L---+--------------------+----------------------------------------------


На усмотрение Комиссии в графу 6 "Дополнительные предложения, улучшающие условия перевозки пассажиров" могут быть внесены дополнительные критерии с оценкой до 0,3 баллов или учтены дополнительные предложения перевозчиков по сервисным услугам в пути следования с оценкой по 0,1 баллу.









Региональное законодательство Следующий региональный документ,  правовая интернет библиотека







Разное

Новости



Рейтинг@Mail.ru